LICHTBLICKE

Umzug

2009-05-01T16:03:00.000-07:00

Diesen Blog finden Sie ab sofort unter
http://lichterblog.wordpress.com .

Die Lichtblicke bei Blogger bleiben erhalten, werden aber nicht mehr aktualisiert.
Für alle irrtümlich hier Gelandeten gibt es an der Seite auch den Link zum neuen Blog.

:-)

Auf Laternen-Tour

2009-04-18T13:14:00.000-07:00

Dieses Schild mit dem optimistischen Spruch darauf hängt am Tor der Pension "Rotdorn" in der Heerstraße.
Dort, wo sich so viele schöne Glaslaternen bewundern lassen.

vierflammige Hängeleuchte von unten

neunflammige Hängeleuchte von unten

Verschiedene Exemplare aller Arten sind hier bzw in den angrenzenden Wohngebieten vertreten.

Angefangen bei den Reihenleuchten...

... hier in sechsflammiger Ausführung

... über Hängelaternen, in diesem Fall besonders alte und wertvolle, und zT seltene neunflammige Exemplare!

... bishin zu den wohlbekannten Aufsatzleuchten (mit Hut ;-))

vierflammig

Selbst alte Berliner Modell-Leuchten sind in einem nostalgischen kleinen Viertel gegenüber zu finden - hier sind wir vor einiger Zeit schon einmal herumgeschlichen.

Diese Gegend ist ein Muss für Laternenfans! :-)

Fundstück

2009-04-04T14:56:00.000-07:00

Was Nettes habe ich auf Flickr entdeckt:

vogel @ laterne auf Flickr - Fotosharing!

Der Grund, warum das Vögelchen darin nisten kann, ist weniger erfreulich.
Ende letzten Jahres wurden viele Laternen mutwillig beschädigt, ein Teil davon wartet noch immer auf seine Reparatur. Im Fall der Laterne aus dem Link fehlt sogar noch die Verglasung.

Frühlingserwachen im Gaslaternenmuseum

2009-04-04T14:42:00.000-07:00

Auch die Gaslaternen im Freilichtmuseum freuten sich über den Frühlingsbeginn und einige leuchteten sogar mit der Sonne um die Wette.

Andere wirkten da noch etwas verschlafener...

Auffällig aber war, dass in allen Laternen der Zünder glimmte, so als wolle der Funke jeden Moment überspringen. Das charakteristische Ticken war nicht zu hören.
Ob der Temperaturanstieg oder die Lichtverhältnisse diesen Umstand auslösten, oder ob
die Laternchen einfach nur übermütig und frühlingshaft gut gelaunt waren, das bleibt wohl ein Rätsel. :-)

2009-02-27T17:28:00.000-08:00

Strom statt Gas

Berlin spart sich die alten Laternen

8.400 Gaslaternen werden peu à peu durch Stromleuchten ersetzt, die wesentlich billiger und umweltfreundlicher sein sollen. Die Freunde der alten Laternen sind entsetzt.
VON ADÉLA JUREÈKOVÁ

Die 44.000 Gaslaternen gehören zu den Besonderheiten Berlins - aber es werden immer weniger

Für die Freunde der altmodischen Gaslaterne gibt es eine gute und eine schlechte Nachricht. Die Schlechte: Bis 2015 werden laut einem Senatsbeschluss 8.400 Peitschenmaste, auch Gasreihenleuchten genannt, durch strombetriebene Straßenlaternen ersetzt, die deutlich niedrigere Energie- und Wartungskosten verursachen. Die gute Nachricht: An der TU werden gerade Leuchtdioden entwickelt, die das goldgelbe Gaslicht imitieren.

Die 44.000 Gaslaternen gehören zu den Besonderheiten Berlins. Mehr als die Hälfte der europaweit noch mit Gas betriebenen Lampen beleuchtet die Hauptstadt und verleiht ihr eine verträumte, aber immer seltenere Atmosphäre. Die meisten Straßenlaternen in Berlin, rund 186.000, werden mit Strom betrieben.

Die Gaslaternen markieren die Frontlinie im Kampf zwischen der Romantik des Vergangenen und dem Pragmatismus der Gegenwart. Bettina Grimm von der Initiative Pro Gaslicht ist davon überzeugt, dass Gaslaternen das angenehmste und qualitativ hochwertigste Licht werfen. "In Berlin gehören sie außerdem zum kulturellen Erbe und stiften Identität", betont sie.

Die wirtschaftlichen Argumente, die für Strom sprechen, wiegen beim Senat jedoch schwerer. Marko Rosteck, Sprecher der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, zählt sie auf: Elektroleuchten seien so viel sparsamer, dass sich die 25 Millionen Euro, die der Senat in den Umbau zu investieren plant, in fünf bis sechs Jahren amortisieren würden. Darüber hinaus seien sie viel umweltfreundlicher: Allein durch den Austausch der 8.400 Peitschenmaste sollen 9.200 Tonnen Kohlendioxid jährlich eingespart werden. Grimm dagegen ist überzeugt, dass die Zahlen nicht realistisch sind. "Die Strompreise schießen in die Höhe, auch der Umbau wird sicher mehr kosten."

Eine Hoffnung darauf, dass man sowohl den Anforderungen an die Lichtfarbe als auch denen ans Budget gerecht werden könnte, bieten die Leuchtdioden.

Stephan Völker vom Fachgebiet Lichttechnik an der TU Berlin hat sich an ihrer Entwicklung beteiligt. "Wir haben den Prototyp einer ,LED-Gasleuchte' für Berlin entwickelt, die das gleiche goldgelbe Licht wirft wie Gas, aber viel effizienter ist", erklärt er. "Die können direkt in die historischen Laternen eingebaut werden." Wofür die Gasleuchte 1.250 Watt brauche, leiste eine LED-Leuchte mit nur 70 Watt. "Es ist so, als würden Sie eine Dampflok mit einem Hochgeschwindigkeitszug vergleichen." Anfang April wird ein Prototyp der LED-Laterne vorgestellt. Als nächstes wird dann eine Musterstraße mit den neuen Dioden beleuchtet.

Offen bleibt allerdings die Frage, was danach kommt. Selbst wenn das Licht bei den Berlinern gut ankommt, wird es wahrscheinlich nur sehr begrenzt eingesetzt. Der Grund: Die Leuchtdioden sind zu teuer. "Die mit LEDs ausgestatteten Laternen werden wohl zu keinem Massenphänomen. Man wird die Leuchten eher in repräsentativen Gebieten einsetzen", vermutet Völker.

Die Initiative Pro Gaslicht zeigt sich den Dioden gegenüber skeptisch. "Wir haben noch nie LEDs gesehen, die das gleiche Licht geben würden wie Gas. Es geht auch nicht darum, die Gaslaternen auszunehmen und etwas Neues hineinzusetzen. Wir wollen, dass sie erhalten werden", sagt Grimm.

Während Berlin aufs Sparen durch moderne Technologien setzt, werden in anderen Städten Europas neue Gaslaternen aufgestellt. So sind in Prag in den letzten Jahren etwa 400 neue Laternen angezündet worden, weitere sollen folgen. Die Technologie dafür kommt aus Berlin - von der Mariendorfer Firma Braun.

(taz.de)

Winterwunderland

2009-02-19T05:21:00.000-08:00

Eindrücke aus der Schneelandschaft im Gaslaternenfreilichtmuseum

Eingeschneites Laternchen :-)

Der stolze Kandelaber im Schnee

Laternen in goldgelb schimmernder Schneelandschaft

Über Gaslaternen

2009-02-02T04:07:00.000-08:00

Gaslaternen: Das Licht, das dunkel macht

Die alte Gaslaterne soll verschwinden

Licht ist mehr als Helligkeit.
Es gibt den Menschen Schutz und Sicherheit, Gemeinschaft und Wärme - und es ist Fortschritt. Vielleicht wird deshalb über die richtige Beleuchtung so emotional und grundsätzlich debattiert wie über Schloss und Museumsinsel. Es geht diesmal um die 44.000 Berliner Gasleuchten, die vor allem in den westlichen Stadtteilen als Reihen-, Aufsatz- und Hängeleuchten die Straßen und Gehwege bescheinen. Zu dunkel und schummrig finden die einen das Licht. Behaglich, so schwärmen die anderen.Dabei ist die Demontage eines Großteils der Berliner Gasleuchten noch gar nicht akut. 8400 Reihenleuchten in den Außenbezirken sollen durch elektrische ersetzt werden, aus Kostengründen. 25 Millionen Euro soll die ab 2010 geplante Umrüstung kosten, ein Aufwand, der sich innerhalb von fünf bis sechs Jahren amortisiert habe. "Eine Gasreihenleuchte kostete die Stadt im vergangenen Jahr 656 Euro für Energie und Wartung, im Vergleich zu rund 40 Euro für eine Elektroleuchte", sagt Marko Rosteck, Sprecher der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung."Pro Gas Licht" ruft zum Widerstand auf.
Michael Kraft vom "Arbeitskreis Licht" des Fördervereins des Deutschen Technikmuseums sieht diese Zahlen mit großer Skepsis: "Seit vielen Jahren betreibt der Senat beim Vergleich zwischen Gas- und Elektroleuchten Kostenverschleierung, denn die Ausgaben für viele Sanierungsmaßnahmen an der elektrischen Straßenbeleuchtung werden unter anderen Haushaltstiteln geführt", als Maßnahmen für den Denkmalschutz wie in der Karl-Marx-Allee, für Sanierungsgebiete wie in Prenzlauer Berg und im Rahmen größerer Straßenbauprojekte. Berücksichtige man dies, liege man bei nur rund 200 Euro Mehrkosten pro Gasleuchte. Auch das Argument des Alters greife nicht. Zehntausende der 176.000 Elektroleuchten seien in einem maroden Zustand. "Ich sehe bei der Elektrobeleuchtung Kosten in Höhe von 170 bis 220 Millionen Euro auf die Stadt zukommen", sagt Kraft. Er war von 1990 bis 2000 für die Berliner Gasstraßenbeleuchtung zuständig.Dennoch erheben sich Zweifel, ob das in seiner Strahlkraft eingeschränkte Gaslicht modernen Ansprüchen an die Verkehrssicherheit noch gerecht wird. Bei den Reihenleuchten sieht auch der Arbeitskreis Handlungsbedarf und plädiert für die Umrüstung auf elektrische Beleuchtung an vierspurigen Autostraßen. Ähnlich argumentiert André Braun, dessen Firma für die Wartung von mehr als Dreiviertel der Berliner Gasleuchten zuständig ist, wenn er auf die unzureichende Helligkeit vierflammiger Reihenleuchten verweist. Nur die Bürgerinitiative "Pro Gas Licht" ist prinzipiell gegen jegliche Umrüstung und ruft zum Widerstand auf.Die Hälfte der Gasleuchten Deutschlands steht in Berlin. Man fürchtet, dass dies nur ein erster Schritt sein würde. Bettina Grimm, unermüdliche Kämpferin bei der Gaslicht-Initiative, spricht von der Stadtbild prägenden und identitätsstiftenden Bedeutung" der Gasleuchten und vergleicht die Umrüstung mit der Entstuckung, der bis 1979 allein in Kreuzberg etwa 1400 Gründerzeithäuser zum Opfer fielen. Schließlich stehen von den rund 80.000 Gasleuchten in Deutschland über die Hälfte in Berlin, und die Firma Braun verkauft seit kurzem ihre Gaslaternenmodelle an osteuropäische Städte - für den Einsatz in touristisch relevanten Stadtvierteln: Auch die Prager Karlsbrücke wird jetzt wieder mit Gas erleuchtet - mit dem "goldfarbenen", "anheimelnden" und "behaglichen" Licht, das so viele seiner Anhänger preisen.Lichtqualität und die historische Ausstrahlung der Wandarme, Aufsatz- und Hängeleuchten, die vom Ende des 19. bis in die Mitte des 20. Jahrhunderts entwickelt wurden, sind eng miteinander verbunden. Beides macht diese Beleuchtung für ihre Anhänger zum - auch außerhalb des Gaslaternenmuseums im Tiergarten - schützenswerten Kulturgut. Ein Hauch nostalgischer Romantisierung mag darin liegen, wie auch Sehnsüchte nach bürgerlicher Selbstverortung und Aufhebung der Grenzen von Stadt und Natur, wie sie in Thomas Manns Novelle "Der kleine Herr Friedemann" von 1896 spürbar werden, da im Licht der Gaslaternen "die grauen Giebelhäuser schweigend gegen den Himmel" stehen, an dem dann auch die Sterne "hell und milde glänzten". All das, was bezüglich Energieverbrauch und CO2-Ausstoß im Vergleich zu Energiesparlampen und Leuchtdioden nicht auf der Höhe der Zeit ist, soll diese zurückdrehen.Reichenberger, Wrangel- und Lobeckerstraße in Kreuzberg, Sophie-Charlotten- und Schlossstraße in Charlottenburg: Honigmild beleuchtete Schutzräume, in denen die anonyme Großstadt, der locus terribilis, zum locus amoenus wird. In denen kein UV-haltiges Licht Insekten tötet oder den Tag- und Nachtrhythmus des Menschen durcheinanderbringt und Einzelsteuerung und Dämmerungsschalter den Helligkeitsgrad regulieren. Das weiche Licht steht für den Sieg des Menschen über die Dunkelheit, ohne die Nacht zu entzaubern?
"Wegen der Gasbeleuchtung sind die Berliner so entspannt".
Dabei vollzog sich die Geburt der Großstadt und ihres ruhelosen Sohnes, des Flaneurs, doch gerade "im frechen Feuer" (Heinrich Heine) und "gleißenden Gaslicht des Boulevards" (Peter Hacks). Poes "Mann in der Menge", Sherlock Holmes, Jack the Ripper - die moralischen Abgründe dieser in der modernen Großstadt des 19. Jahrhunderts angesiedelten Geschichten leben vom "flackernden und grellen Licht" (Poe) der Gaslaternen. Als Werkzeuge der Aufklärung, die eine andere Art von Dunkelheit bringen.Dabei wurden zunächst gerade Gaslaternen, die im 19. Jahrhundert Kerzen und Öllampen ablösten und noch nicht über den 1885 von Carl Auer von Welsbach erfundenen, moderater leuchtenden Glühstrumpf verfügten, für ihr "allzu grelles" Licht kritisiert. Wer es aber mit dem ersten elektrischen Bogenlicht verglich, nannte es plötzlich "blaß und matt" oder "roth und rußig" und das elektrische "blendendweiß" - und die neue ununterbrochene elektrische Helligkeit auf den Straßen wurde zur "Beleuchtung eines Alptraums" (Robert Louis Stevenson). Ausgerechnet in der Psychologie hat Gaslicht vor kurzem eine negative Zuordnung erfahren: Als "The Gaslight Effect" bezeichnet die US-Psychologin Robin Stern den emotionalen Missbrauch im sozialen Umfeld. Wohingegen die Freunde der Berliner Gasleuchten die positiven Effekte des Lichts auf die Psyche wegen der Neutralität gegenüber dem Schlafhormon Melatonin preisen. André Braun ist überzeugt: "Gasbeleuchtung macht ruhig und zufrieden - auch deshalb sind die Berliner so entspannt."

Der Tagesspiegel, [27.01.2009]

Goldstücke

2009-01-31T11:58:00.001-08:00

Unweit des S-Bahnhofs Heerstraße liegt ein kleines gemütlich-nostalgisches Viertel, in dem noch echte Berliner Laternen (auch als "Schinkel-Laternen" bekannt) die Wege beleuchten!
Schon so ist das Viertel eine echtes Kleinod, darum passen diese absoluten Raritäten an Gaslaternen gut hierher.

Hübsch geformte Berliner Laterne, die noch mit echtem Gas leuchtet (undeutlich sind die Glühstrümpfe zu erkennen)

In der Dämmerung "erwachen" die Laternen und senden ihr warmes, gold-gelbes Licht in die Umgebung

Die Belichtung meines Foto-Handys sorgte für den Ingwergelben Farbton :-)

... zu gerne hätte ich den Zündungsvorgang, das Aufblitzen des Funkens und das Aufflammen der Gasflamme in einem kurzen Video festgehalten. Das Ganze passiert jedoch in Sekundenschnelle - und die Laternchen zünden nahezu immer, wenn man gerade nicht damit rechnet. Man kann ewig daneben stehen und warten, und es passiert nichts, dann dreht man sich nur kurz mal weg, und schon ertönt das hektische Ticken, gleich eines sirrenden Weckers, und Sekunden später ist die Laterne "aufgewacht". Es war jedoch unglaublich faszinierend, die Zündung ein paar Mal beobachten zu können!

Die alten Gaslaternen passen sehr gut in das kleine verträumte Dörfchen mitten in der Stadt, nur wenige Kilometer vom Messegelände entfernt

Auch sonst ist die Gegend an der Heerstraße eine wahre Gaslaternen-Hochburg! Fans sollten unbedingt vorbeikommen, denn hier finden sich alle bekannten Typen von Gasleuchten auf einem Haufen... :-)

...zum Beispiel honig-goldene Reihenleuchten

... oder Hängelaternen an alten, hübsch verzierten Galgenmästen

... und natürlich auch die häufigsten Vertreter in Berlin, die Aufsatzleuchten "mit Hut" (hier erkennt man im Lichtschein sehr schön die reflektierten Glühstrümpfe).

Diesmal ist nur das Fotohandy dabei gewesen, aber ein Spaziergang durch diese nostalgisch anmutende Idylle lohnt sich ja öfter mal.
Werde also demnächst noch bessere und schärfere Aufnahmen machen.

Bei GoogleMaps können Sie anschauen, wo ich unterwegs war. :-)

Das Leuchten ist zurück!

2009-01-25T10:24:00.000-08:00

Erfreut kann ich berichten, dass fast alle Lichter im Gaslaternen-Freilichtmuseum nun wieder leuchten!
Viele der schicken Kunstschätze waren Ende letzten Jahres durch irgendwelche feigen Idioten zerstört worden.

Leuchtende Zukunft

2008-12-21T14:10:00.000-08:00

Nach den Gaslaternen werden nun auch die guten alten Glühbirnen abgeschafft

Abschied vom leuchtenden Klassiker

1882 wurde die erste elektrische Straßenlampe am Potsdamer Platz angeknipst, danach brachten die neuen Birnen die Stadt zum Leuchten Spektakuläre Reklametafeln faszinierten die Berliner, große Lampenfabriken produzierten in Berlin. Aber die Ära des leuchtenden Klassikers geht zu Ende.

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Von Christoph Stollowsky
21.12.2008 0:00 Uhr

Es war an einem Sommerabend des Jahres 1929, als der Berliner Dichter Hans Bethge ins Schwärmen geriet. Normalerweise schrieb er Liebeslyrik, doch diesmal pries er die Glühbirne. Bethge unternahm einen „wahrhaft beglückenden Spaziergang im elektrischen Licht.“ Die gläsernen Leuchtkörper mit der wohlproportionierten Birnenform und den aufgeheizten Glühfäden sah man damals als Lichtquelle der Zukunft an, obwohl sie Berlins traditionsreiche Gasbeleuchtung noch längst nicht aus Straßen und Wohnungen verdrängt hatten. Gleichwohl galt die Hauptstadt bereits als Kapitale des (Elektro)-Lichts – und dieses Image hat sich bis heute gehalten. Von der Glühbirne allerdings, die an der Spree einst in gewaltigen Stückzahlen produziert wurde und das Bild des funkelnden Berlins geprägt hat, muss sich die Stadt ab 2012 endgültig verabschieden.

Von diesem Zeitpunkt an soll es in den Läden nur noch Energiesparleuchten geben, hat die Europäische Union (EU) wie berichtet beschlossen. Brüssel knipst die Glühbirne aus ökologischen Gründen aus, denn sie verwandelt nur etwa 5 Prozent des Stroms in Licht, der Rest verpufft als Wärme. Als die Birne in der späten Gründerzeit mehr und mehr angeknipst wurde, spielte das noch keine Rolle. Die junge Berliner Elektroindustrie baute Kraftwerke, sie verkabelte die Stadt und brauchte neue Absatzmärkte. Massiv wurde deshalb für die Elektrobeleuchtung geworben, was nicht schwer fiel, denn diese Technik ermöglichte spektakuläre Lichtinszenierungen.

Elektrische Lichtfunken sprühten 1913 auf einer Werbetafel an der Ecke Friedrichstraße aus einer Kupferberg-Flasche wie perlender Champagner ins Glas. Der hell erleuchtete Boulevard Unter den Linden, glitzernde Kinopaläste und Varietés wie die Schöneberger „Scala“, die Lichtfülle des Cafés Josty und die nächtliche Reklame am Potsdamer Platz begeisterten auch Künstler aller Genres. Franz Skarbina malte 1895 die blinkenden Gleisanlagen am heutigen S-Bahnhof Greifswalder Straße, Lesser Ury 1925 den Bahnhof Nollendorfplatz am Abend. Und Bertolt Brecht reimte für Kurt Weills Foxtrott „Berlin-im-Licht“: „Doch um die Stadt Berlin zu sehn, genügt die Sonne nicht. Das ist kein lauschiges Plätzchen, das ist ’ne ziemliche Stadt. Damit man da einiges sehen kann, da braucht man schon einige Watt.“

Glühende Aufbruchstimmung herr schte am 13. Oktober 1928 zur Eröffnung der Werbewoche „Berlin im Licht“. Unter dem Motto „Licht lockt Leute“ inszenierte sich die Stadt als strahlende Metropole der Moderne. Zahlreiche Gebäude wurden raffiniert ausgeleuchtet wie heutzutage beim „Festival of Lights“. Höhepunkt war ein Lichtfest, und das begann mit einem Prolog des Librettisten Günther Bibo: „Vom Funkturm lodert ein leuchtendes Band, Schaufenster blitzen in Lichtfanalen, tausende , tausende Lampen erglühen, aus den Millionen Energien, strahlt deine Arbeitskraft Berlin.“

Im Verlauf von exakt 102 Jahren hatte das Kunstlicht das Antlitz der Stadt radikal verändert. Der Wandel begann mit 24 aus England importierten Camberwell- Gaslaternen, die am 20. September 1826 Unter den Linden erstmals angezündet wurden – als Ersatz für die funzeligen Öllampen. Eine dieser Camberwell-Laternen steht heute im Freilicht-Laternenmuseum im Tiergarten. Schnell steigerte Berlin nun seine Leuchtkraft. Mehr als fünf Jahrzehnte lang wurde die Gasversorgung in Straßen und Wohnungen ausgebaut, bis um 1882 die elektrische Konkurrenz auftrat. Der erste Beleuchtungsversuch mit Glühbirnen am 20. Mai 1882 in der Kochstraße geriet allerdings zum Gespött der Berliner, die Lampen lieferten nur trübes Licht. Aber schon wenige Monate später gab es bei der Strombeleuchtung eine erfolgreiche Premiere: Noch im selben Jahr knipste man die ersten elektrischen Straßenlaternen am Potsdamer Platz und in der Leipziger Straße an, 1888 folgte der Boulevard Unter den Linden.

Nun begann ein Wettkampf zwischen beiden Beleuchtungsarten, der lange unentschieden blieb. In den späten 30er Jahren waren noch zwei Drittel der Straßen mit Gas illuminiert, Strom galt als Luxus in den 20ern, obwohl es bereits kommunale Elektrizitätswerke gab und sich der anfangs teure Strompreis den Gaspreisen anglich. Erst 1959 wurde der letzte Haushalt elektrifiziert.

Den Siegeszug der Glühbirne förderte besonders die Werbebranche. Hier erkannte man frühzeitig, welche vielfältigen Effekte sich mit der Glühbirne und seit Mitte der 20er Jahre auch mit den neuentwickelten Leuchtstoffröhren erzielen ließen. Berlin flammte seit der Jahrhundertwende im Schein der Leuchtreklamen auf, Stadtplaner wie der Architekt Hugo Häring schürten die Euphorie. „Die Intensität einer Weltstadt kann gemessen werden . . . am phantastischen Bild, das die Lichtfülle der Reklamestadt bietet“, schrieb er 1928. „Wo nachts keine Lichter brennen, ist finstere Provinz.“

Das passte gut ins Werbekonzept des damals größten deutschen Glühlampenherstellers, der 1919 gegründeten Osram GmbH, die Mitte der 30er Jahre in ihren Berliner Werken 70 Prozent aller in Deutschland verwendeten Glühbirnen produzierte. Der helle Kopf hinter Osram hieß Carl Auer Freiherr von Welsbach, ein Chemiker und Unternehmer. Nachdem Thomas Edison die Glühlampe verbessert und ihr 1880 zum Durchbruch verholfen hatte, ersetzte von Welsbach den zerbrechlichen Kohleglühfaden durch einen Metallglühdraht und meldete diese Erfindung 1906 in Berlin zum Patent an. Die Bezeichnungen beider Metalle, aus denen seine Glühwendel bestand – Osmium und Wolfram – kombinierte der Tüftler zu Osram.

Um diese Zeit besaß Auer von Welsbach bereits die Auer-Glühlampenwerke in Berlin, die sich 1919/20 mit Siemens&Halske und der AEG zur Osram GmbH zusammenschlossen. Damit gehörte die Glühlampenproduktion zu den am schnellsten wachsenden Wirtschaftszweigen in der Stadt. „Berlin – die Stadt der Glühlampen“, titelte der Berliner Anzeiger 1932. Das erste Hauptwerk von Osram war die 1907 bis 12 errichtete Lampenfabrik der vormaligen Auer-Gesellschaft an der Warschauer Straße in Friedrichshain. Bis Mitte der 20er Jahre wurden dort die Glühbirnen mit Hand hergestellt, der Beruf der Lampenbläserin war eine angesehene Beschäftigung. Seit 1935 kam ein zweiter Standort in Wedding hinzu. Osram übernahm die Hallen der einzigen Berliner Konkurrenz – der „Bergmann Elekticitätswerke“ zwischen Seestraße und Oudenarder Straße.

Beide Orte sind heute von Osram längst aufgegeben, sie stehen als Zeugnisse der Berliner Industriearchitektur unter Denkmalschutz und haben neue Liebhaber gefunden. An der Warschauer Straße hatte die DDR noch bis zur Wende unter dem Markenzeichen „Narva“ Glühbirnen hergestellt, danach wurde das Gebäudeensemble saniert, in „Oberbaum-City“ umbenannt und von Firmen der Medien- und Computerbranche bezogen. Den markanten, mit einem gläsernen Würfel aufgestockten Turm, hat die BASF komplett gemietet. Von der einstigen Lampenfabrik zeugt auch noch eine Kneipe im Nachbarkiez an der Lehmbruckstraße. „Zur Glühlampe“ heißt der frühere Arbeitertreff, in dem sich heute Partygänger bei Rock, Pop und – Elektromusik amüsieren.

In Moabit sind Ende der 80er Jahre die „Osram-Höfe“ entstanden, ein neuer Standort für Handwerks,- und Servicebetriebe. Osram zog mit der Glühlampenproduktion nach der Wende zur Nonnendammallee in Siemensstadt, wo 1972 ein kleineres Werk aus den 30er Jahren zur damals modernsten Röhrenglasfabrik Europas mit 2000 Arbeitsplätzen ausgebaut wurde. Vor fünf Jahren verpackte man in Siemensstadt die letzte in Berlin hergestellte Glühbirne, Osram-Glühbirnen kommen seither aus Frankreich, während in Spandau jetzt Lampen für Autoscheinwerfer, die Filmbranche und den Medizinbereich produziert werden.

Das Firmensymbol aus dem Gründungsjahr 1920, eine strahlende Glühlampe als Symbol für Licht und gute Ideen, bleibt aber auf allen Osram-Verpackungen erhalten, zumal die Klassiker im Birnengewinde auch Berliner Wohnungen noch einige Jahre erhellen werden. Von den Straßen ist ihr Licht aber schon seit mehr als drei Jahrzehnten verschwunden. In Reklametafeln und in die 180 000 Berliner Straßenlampen wurden Halogenstrahler oder Neonröhren eingebaut, der Glühbirne sind nur Refugien geblieben wie die Fassade des Varietés Wintergarten. Sie funkelt im Schein von 2000 Glühbirnen. So hat der Dichter Hans Bethge in den Zwanzigern sein Berlin bei Nacht geliebt.

Birnen-Euphorie

Lichtinszenierungen in Schaufenstern, illuminierte Warenhäuser – das war die neue großstädtische Faszination der zwanziger Jahre. Unter dem Motto „Schaufenster bei Licht“ gab es im Oktober 1928 einen Wettbewerb zur Lichtgestaltung von Berliner Geschäften. Einer der Höhepunkte war die mit unzähligen Glühlampen bestückte Lichtleiter an der Vorderfront des Kaufhaus des Westens, die zu einer gleichfalls illuminierten Figur hinaufführte. Am Potsdamer Platz war kurze Zeit vorher eine spektakuläre Leuchtwerbung für Odol installiert worden, sie zeigte, wie das Mundwasser langsam in ein Glas tröpfelte.

Lichtschau

Die Begeisterung für die nächtliche Lichtinszenierung Berlins zeigte sich auch bei der „Berliner Lichtwoche“ im Jahre 1928. Zahlreiche Gebäude wurden aufsehenerregend angestrahlt, die Stadt im Schein des Flutlichts lockte zahlreiche Touristen an. Die Lichtwirtschaft versprach sich von diesem Event, hier das Plakat, einen großen Aufschwung.

Birnenfabrik

Klassische Industriearchitektur mit roten Klinkern und viel Gusseisen – so präsentiert sich bis heute die 1907-12 gebaute einstige Glühlampenfabrik an der Warschauer Straße und Oberbaumbrücke in Friedrichshain. Zu DDR-Zeiten setzte dort Narva die Birnenproduktion fort, nach der Wende wurden die denkmalgeschützten Gebäude saniert und als schicke „Oberbaum-City“ vor allem an Firmen der Medien,- Elektronik- und Modebranche vermietet.

Varieté-Glanz

2000 Glühbirnen erhellen bis heute die Fassade des Wintergarten-Varietés an der Potsdamer Straße in Tiergarten. Hier will man mit den Birnen so lange wie möglich den klassischen Glanz der zwanziger Jahre bewahren. Zweimal jährlich werden sie ausgewechselt.

Traditionskneipe

Einst trafen sich hier die Osram- und Narva-Arbeiter nach der Schicht zum Bierchen, heute tanzen dort Partygänger zu Rock und Beat. Das Foto zeigt den Eingang der früheren Arbeiterkneipe an der Lehmbruckstraße, nahe der Oberbaumbrücke. Jetzt ist sie ein Szenetreff, aber der Name blieb.

(Erschienen im gedruckten Tagesspiegel vom 21.12.2008)

Weitere Kleinode

2008-11-16T12:35:00.001-08:00

Hier eine Gaslaterne aus London, 19.Jh.
Die Leuchte mit dem ziemlich ausschweifenden Glaskörper wird gerne auch "Sherlock Holmes - Laterne" genannt ;-)

Klassische Hängeleuchte ("Glastropfen")

Im Gasleternenmuseum steht auch eine solche interessante Rundleuchte aus Paris, eine Laterne mit auffällig rundem Glühkolben.
Natürlich darf hier der schicke Charlottenburger Kandelaber nicht fehlen!

Diese kuriose Hängelaterne aus Irland hat nur eine winzige, hoch aufhängende Glasglocke, aber einen reichlich dicken Mast :-)

Zum Schluss noch eine schicke dreiarmige Hängeleuchte. In Berlin habe ich außerhalb des Laternenmuseums noch keine solche gesehen!

Laternenfreilichtmuseum nach dem Anschlag

2008-11-16T12:26:00.000-08:00

Hat sein schönes Ambiente nicht verloren!

Kandelaber

2008-11-08T14:44:00.000-08:00

Historisch, mit Gaslicht (Standort Gaslaternenmuseum)
Modern, mit elektrischem Licht (Standort Gendarmenmakt)

Reihenleuchten

2008-11-08T14:34:00.000-08:00

Endlich ist es mir gelungen, auch diese seltenen Exemplare von Gasleuchten vor die Linse zu bekommen:

Diese hier ist wohl müde und glimmt nur :-)

Im Umbruch

2008-11-02T12:46:00.001-08:00

Die Torgauer Straße in Schöneberg

Hier wurden die ersten Gaslaternen schon auf elektrischen Betrieb umgestellt

Original-Gaslaternen gibt es dort nur noch wenige

Eine elektrische Laterne neben einer Gaslaterne - der Unterschied im Licht ist deutlich erkennbar

Eine der letzten Gaslaternen

Gasleuchte von unten, mit Blick auf die "Glühstrümpfe"

Gehören bald der Vergangenheit an:
"Glühstrümpfe" aus imprägnierter Baumwolle, die die Gasflamme umhüllen
(hier im Detail zu sehen)

Unfassbar ...

2008-10-29T14:34:00.000-07:00

Steinwürfe im Gaslaternenmuseum

19 der 90 weltweit einmaligen Lampen wurden teilweise erheblich beschädigt

Tom Wickmann

Fast jede vierte historische Laterne des Gaslaternen-Freilichtmuseums in Großen Tiergarten ist am vergangenen Wochenende beschädigt worden. Unbekannte hatten mit Pflastersteinen die Glasscheiben der Laternen eingeworfen. In mehreren Lichtanlagen wurden auch die Gasbrenner sowie die Rahmen durch Steinwürfe beschädigt. Die Laternen stehen entlang des Großen Weges vom S-Bahnhof Tiergarten zum Landwehrkanal. Sie stammen aus 25 deutschen und elf weiteren europäischen Städten. Das Museum ist ein einmaliges technisches und kulturelles Denkmal. Die Reparatur der Laternen kostet mehrere tausend Euro.
Das Museum wird vom Arbeitskreis Licht des Fördervereins des Deutschen Technikmuseums betreut. "Jedes Glas ist handgeschnitten. Das älteste stammt aus dem Jahr 1880", sagte Sabine Röck, die Vorsitzende des Arbeitskreises.
Die Verwüstungen waren von Mitgliedern der Initiative Progaslicht entdeckt worden. "Wir waren am Sonntag mit einer Reisegruppe aus Frankreich unterwegs, als wir die Beschädigungen bemerkten", sagte Sprecherin Bettina Grimm.
Neben den beschädigten Laternen lagen Pflastersteine und Glasscherben auf dem Weg. Auch wertvolle Glasrundmäntel sowie Glasglocken und Zylinder waren zerbrochen. Inzwischen hat die Kriminalpolizei der Direktion 3 die Ermittlungen wegen Sachbeschädigung übernommen. Beschädigungen an so vielen Laternen habe es in einer Nacht in dem Museum noch nie gegeben, sagte gestern eine Polizeisprecherin.
Von den Tätern fehlt jede Spur. Auch die Tatzeit ist noch unbekannt. Hinweise auf eine gezielte Aktion von Gaslaternengegnern gibt es bisher nicht. Auch ein politisches Motiv schließt die Polizei aus. Vielmehr könnten es Betrunkene "mit besonderer Zerstörungswut" gewesen sein, so die Polizei. Man sei jetzt nachts verstärkt im Tiergarten unterwegs, hieß es. "Da werden wir unser besonderes Augenmerk auf die Laternenanlage legen", sagten Fahnder.
Rund um die Uhr geöffnet
Das Museum ist 365 Tage im Jahr geöffnet und kann zu jeder Tages- und Nachtzeit ohne Eintritt besichtigt werden. Erst kürzlich wurden beim Festival of Lights nächtliche Führungen durch das Freilichtmuseum angeboten. Die Anlage war 1978 eröffnet worden. 2006, anlässlich der Fußball-Weltmeisterschaft, wurde sie komplett überarbeitet. Das Museum wird jährlich von tausenden Touristen besucht. Im Frühjahr 2009 soll die Ausstellung mit fünf neuen Laternen erweitert werden. In Berlin stehen noch rund 44 000 Gaslaternen. Das ist mehr als die Hälfte aller weltweit noch existierenden Gasleuchten.
Quelle: Berliner Zeitung

Scheinbar muss man jetzt bewaffnet seine Runden durch die schöne Laternenlandschaft ziehen ... :-(

Laterne mit Grün

2008-10-27T13:10:00.001-07:00

Sorgt für besonderen Lichtschein :-)

Mildes Licht, das leise zischelt ...

2008-10-10T17:12:00.000-07:00

Beleuchtung, die vor 200 Jahren der Industrialisierung den Weg bereitete

HEIMELIGES LICHT: Gaslaternen werden heute wegen ihres weichen, warmen Lichts als romantische Beleuchtung historischer Innenstädte geschätzt.

Abends schimmert eine Ecke von Berlin im Lichte ganz Europas. Dafür sorgt das Gaslaternen-Freilichtmuseum der Hauptstadt mit seinen 90 funktionsfähigen Lichtspendern, die in einem Areal zwischen Tierpark, der Straße des 17. Juni und dem Berlin-Pavillon stehen. Aus Berlin selbst sowie aus 24 weiteren deutschen Städten von Baden-Baden bis Braunschweig stammt das Gros dieser mit Erdgas betriebenen Leuchten. Aber auch Wien, London, Paris, Brüssel und andere europäische Metropolen sind mit typischen Gaslaternen in der Sammlung vertreten. Das Design der meisten Gaslampen zeugt von ihrer Herkunft aus dem vorvergangenen Jahrhundert: Gusseiserne Schnörkel und Krönchen prägen Entwürfe wie die Berliner Schinkel-Laterne. Diese für Deutschlands Hauptstadt typische Gasleuchte stammt allerdings nicht von dem Architekten Karl Friedrich Schinkel, sondern wurde von den wilhelminischen Ingenieuren der Berliner Stadtwerke stilistisch den Bauwerken Schinkels angepasst. Andere Lampen zeigen Spuren des Jugendstils oder dokumentieren mit betonierten Masten den Einzug dieses Materials in die Serienproduktion preisgünstiger Fertigteile.

Im vergangenen Jahr wurde das 1978 gegründete Museum aufwendig renoviert – rechtzeitig zum 200. Geburtstag des Gaslichts im öffentlichen Raum, der 2007 gefeiert wird. Es war allerdings nicht in Berlin, sondern in London, wo 1807 erstmals Gaslampen den Nachtschwärmern ihren Weg erhellten. Auf der Pall Mall zündeten damals 13 Laternen mit jeweils drei nackten Flammen vor den Clubs von Westminster. Motor dieser illuminierenden Innovation war der deutschstämmige Kaufmann Friedrich Winzer. Als er nach England gezogen war, hatte er seinen Namen zu Frederick Albert Winsor anglisiert. Winzer/Winsor ließ sich bereits 1804 eine neue Form der Gaslaterne patentieren, die mit Leuchtgas arbeitete. 1805 gründete er eine Aktiengesellschaft in London, um das Gaslicht auf die Straße zu bringen. Der Unternehmer war nicht der erste Tüftler, der sich mit der Möglichkeit einer Straßenbeleuchtung durch Gas auseinander setzte: Mit Steinkohlegas betriebene Leuchter gab es bereits in einigen Werkshallen der britischen Industriezentren Birmingham und Manchester. Die Maschinenbauer Boulton & Watt machten 1803 mit einer von William Murdoch und Samuel Clegg entwickelten Anlage den Anfang. Versuche englischer Chemiker mit Kohle und Steinkohlengas sind sogar bereits aus der Mitte des 18. Jahrhunderts belegt. Aber erst William Murdoch, ein Mitarbeiter James Watts, experimentierte mit brennbaren Gasen als Leuchtmittel. In einer Gießerei in Soho führte er bereits 1798 Versuche mit einer Gasbeleuchtung durch. Von diesem Testlauf bis zur ersten industriellen Anwendung dauerte es dann nur wenige Jahre. Dass sich das neue Kunstlicht in der Industrie so schnell etablierte, hatte schlicht ökonomische Gründe: Die Gasbeleuchtung koppelte die Arbeitszeit endlich vom natürlichen Licht ab, was den Fabrikanten die Maximierung der Produktivität erlaubte. Denn nun konnten die Arbeiter 100 Stunden und mehr in der Woche schuften, unabhängig von Sonne und Jahreszeit.

An Straßenlicht dachten die Ingenieure zunächst nicht. Den Sprung in den öffentlichen Raum, dessen Nacht bisher nur Kerzen, Fackeln und Öllampen mit schwachem Schein durchbrachen, verdankt das Gaslicht dem unternehmerischen Mut von Winsor. Dessen Installation von 13 Gaslampen auf der Pall Mall gab zum ersten Mal einen Vorgeschmack auf die „gaslight era“ des 19. Jahrhunderts. Ewigen literarischen Ruhm hat diese Epoche unter anderem durch die Erzählungen Arthur Conan Doyles um den Detektiv Sherlock Holmes errungen. Heute wird für Beleuchtung, Heizung und den Betrieb von Herden Erdgas verwendet. Bis zur Mitte des 20. Jahrhunderts dominierte das Stadt- oder Leuchtgas, das bei der Herstellung von Koks aus Kohle produziert wurde. Die nötige Infrastruktur mit Gaswerken, Gasometern und einem Rohrnetz musste erst geschaffen werden. So entstand 1812 Londons erstes Gaswerk, 1813 erstrahlte Westminster Bridge im Schein der Gaslampen. Bald übernahmen andere Großstädte die Londoner Leuchten: 1816 flammten Gaslaternen in den Vereinigten Staaten auf. Paris folgte 1819, Hannover 1825 und Berlin 1826. Überall drückte das Gaslicht dem städtischen Leben seinen Stempel auf. Die hellen Laternen machten die Straßen sicherer, erlaubten die Zeitungslektüre im Nachtcafé, waren Lichtquelle für die glitzernde Pracht der Passagen und setzten sich zunehmend auch im Privaten durch. Gas befeuerte Kronleuchter und Lichtreklamen, machte Leuchttürme zu weithin sichtbaren Zeichen der sicheren Navigation, Gasflammen erhellten die Lampen der Eisenbahnwaggons. Selbst die Konkurrenz durch das elektrische Licht überstanden die Gaslaternen zunächst, als der deutsche Chemiker Carl Auer von Welsbach den Glühstrumpf erfand. Dieser Körper aus imprägnierter Baumwolle umhüllt die Flamme und wird von ihr erhitzt. Das glühende Gewebe gibt dabei im Vergleich zur Gasflamme die achtfache Lichtmenge ab.

Auch die Straßenlaternen profitierten von solchen Innovationen. Davon zeugt ein Rundgang durch das Berliner Museum, dessen Lampen auf Höhe des Berlin-Pavillons an der Straße des 17. Juni sowie entlang der angrenzenden Wege im Tiergarten stehen, von Rekonstruktionen frühester Gaslaternen bis zu Lampen, die erst Mitte des vergangenen Jahrhunderts entwickelt wurden. Dass Berlin 1978 dieses Museum mit 31 Laternen eröffnete, liegt nahe. Die deutsche Hauptstadt gehörte zwar nicht zu den Pionieren des Gaslichts. Doch seit die ersten 27 Gaslaternen 1826 an der Straße „Unter den Linden“ aufgestellt wurden, ist ihr Bestand dafür umso stärker gewachsen. Heute betreibt die Nuon Stadtlicht GmbH rund 44 000 Leuchten mit Erdgas im Berliner Stadtgebiet. Gesteuert werden die Lampen über individuelle Helligkeitssensoren, die in der Dämmerung die Ventile öffnen. Mit dieser großen Zahl an Gaslaternen nimmt Berlin eine Ausnahmestellung ein. Denn weltweit spielt Gaslicht heute nur noch eine marginale Rolle in der Straßenbeleuchtung. Der Wechsel zur elektrischen Straßenlampe ging einher mit der Ablösung des Leuchtgasnetzes durch die Erdgasversorgung. Wichtige Gründe für diesen Strukturwandel waren der im Vergleich zum elektrischen Licht höhere Energieverbrauch der Gaslaternen sowie ihr Wartungsaufwand. In vielen Städten werden die Gaslaternen aber nicht einfach gegen neue Exemplare ausgetauscht, sondern aufwendig für den elektrischen Betrieb umgebaut. Ein Beispiel für diese Praxis ist Mainz. Hier gibt es auch heute noch einige hundert Gaslaternen. Wer in der Bischofsstadt am Rhein zur Dämmerung beispielsweise in den kleinen Gassen rund um die Stephanskirche unterwegs ist, der kann das typische Knacken der Ventile und Zünder hören, bevor das samtene Gaslicht sich auf dem Kopfsteinpflaster spiegelt. Ein Großteil früherer Gaslaternen ist allerdings in den vergangenen Jahren auf Betrieb mit Glühlampen umgerüstet worden. Im Verbreitungsgebiet der Heag Südhessische Energie AG (kurz HSE) gibt es heute keinen Straßengaslampen mehr, berichtet Gert Blumenstock von der HSE. Darmstadt erhielt seine ersten Gaslaternen 1849. Im Jahr 1939 leuchteten bereits 3434 Kandelaber mit Stadtgas, 1962 waren es immerhin noch mehr als 2500 Lampen. Doch bereits 1971 lösten elektrische Lampen die letzten Darmstädter Gaslaternen in der Hügelstraße ab.

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Schwebende Lichter

2008-10-06T15:35:00.001-07:00

Sie säumen nicht nur viele Seitenstraßen unserer schönen Stadt und tauchen sie in wunderbar goldgelbes Licht.

Seit neuestem hängen die Gaslaternen auch an Brücken und verzaubern uns dort mit ihrem Charme ...

Erwischt! - von der Stahlkonstruktion der Brücke am S-Bahnhof Bellevue hängen verdächtige Glastropfen herunter :-)

Faszinierend, dass es diese Laternen auch in hängender Form, ganz ohne Mast, gibt!

Und des Nachts geben sie, honigmild leuchtend, ihr leises Zischkonzert :-)

goldgelb-romantisch ...

Auch in diesem großen Trichter versteckt sich wohl eine Gasleuchte
- man kann es leise rauschen hören ;-)

Auch die Brückenkonstruktion selbst ist sehr interessant und hübsch anzuschauen.
Passend dazu die leuchtenden Gaslaternen ...

Leuchtende Blüten und edle Tropfen :-)

2008-10-05T13:07:00.000-07:00

Mit dem richtigen Blickwinkel kann man wahrhafte Blüten in mancher Leuchte erkennen!

Das untere Bild zeigt eine klassische Hängelaterne, aufgrund ihrer Form von mir auch gerne als Tulpenlaterne oder Tropfenleuchte bezeichnet :-)

Schade...

2008-10-05T12:58:00.000-07:00

Meldung in der Berliner Morgenpost vom letzten Samstag:

Straßenbeleuchtung - Berlins Gaslaternen fallen Energiepreisen zum Opfer - Berlin - Berliner Morgenpost

Dann wird eine solch heimelige Atmosphäre in vielen Seitenstraßen Berlins wohl bald Geschichte sein

goldgelbes Gaslaternen-Licht

Fundstück

2008-09-06T14:08:00.000-07:00

In dieser alten Laterne brennt sogar noch echtes Feuer.

Kurioserweise steht sie, als Kleinod und Zeuge vergangener Zeiten, direkt neben dem Eingang eines "BurgerKing"- Restaurants.
:-)

Gaslicht-Impressionen I

2008-09-06T13:55:00.001-07:00

Im Glaslaternen-Freilichtmuseum im Tiergarten herrscht ein angenehm-goldgelbes, romantisches Licht. Aber auch in vielen Vierteln und Seitenstraßen der Stadt kann man es genießen, wo man Gaslaternen noch in "freier Wildbahn" antrifft. Auch davon gibt es demnächst einige Bilder.

Eine historische "Schinkel-Laterne" beim Lichtspenden. Für mich eine der schönsten Laternenarten - hat so etwas Nostalgisches.

Ein Licht geht auf

2008-09-06T13:49:00.001-07:00

Da habe ich eine hübsche Aufsatz-Gasleuchte beim "Aufwachen" erwischt ;-)

Vierflammige Gasleuchte hängender Art von unten - hier sieht man sehr schön die "Glühstrümpfe"

Plädoyer für Gaslaternen

2008-08-27T15:46:00.000-07:00

"...Mein Herz hängt seit Kindesbeinen an den Gaslaternen mit ihrem summenden Ton und dem funkelnden Licht. Sie standen vor der Tür meines Elternhauses und “begleiteten” mich auch in andere Städte, so nach Berlin. Als Kind habe ich meine Nase am Fenster platt gedrückt, um sie zu beobachten: Wenn sie bei einbrechender Dämmerung “auf ein geheimes Signal hin” erst glimmten und dann anfingen zu leuchten, eine nach der anderen…Ich bin eben von diesen formschönen Laternen fasziniert und finde das romantische Gaslicht einfach wunderbar. Da verschlingt man auch mal Literatur dazu, oder macht Fotos usw. usw. …Außerdem besitze ich jetzt selbst einige sehr alte aber auch neuere Gaslaternen und beleuchte sogar meinen Garten damit. Wenn nun Technokraten und Bürokraten kommen und uns den letzten Rest von Behaglichkeit und Wohlfühlatmosphäre aus den Wohnquartieren auslöschen wollen, dann befällt mich unglaublicher Zorn! ... "

Gelesen im Hauptstadtblog :-)

>> glühwürmchen

erste lichtblicke - test

2008-08-26T15:05:00.000-07:00

alte
aufsatz-gasleuchte
vs.
moderne elektro-leuchte

historische gaslaternen, beleuchtet